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Inspiré par le succès sportif de la 300 SL (W194) en compétition depuis 1952, le célèbre vendeur automobile austro-américain Max Hoffman réussit à convaincre les dirigeants de Daimler-Benz de produire une version de série de cette voiture emblématique. Ainsi, la 300 SL est présentée au Salon de l'Automobile de New York en février 1954.
La 300 SL (W198) se distingue par sa conception innovante, notamment grâce à son châssis tubulaire à la fois rigide et léger, ne pesant que 50 kg. Cette voiture est l'une des premières GT (Grand Tourisme) et figure parmi les véhicules les plus rapides de son époque, capable d'atteindre une vitesse de 250 km/h.
Avec son design élégant et légendaire, la 300 SL (W198) est reconnaissable par ses portières "Papillon" ou "Gullwing", une caractéristique fidèlement reproduite sur notre miniature. Ces portes emblématiques sont fonctionnelles et peuvent s'ouvrir.
